Lamborghini Huracán GT3
Referencia: 20041393
Sistema: Carrera 143 DIGITAL
Año: 2017
Otra novedad de este año, un modelo diferente que aporta variedad a los DTM con esas líneas tan agresivas.Es el modelo en el que se basa Lockdown (Transformers) pero a diferencia de este no tiene las cubiertas mas anchas de esta cala y cuenta con las genéricas de los DTM, pese a todo y dada las poquitas novedades para este año, de los mas interesantes.
Audi R8 V10 Plus "Safety Car"
Referencia: 20041391 - DIGITAL 143Escala: 1/43
Año: 2017
Novedad de este 2017, finalmente me he decantado por este modelo para el próximo bricolaje para la inclusión del pit lane en mi circuito 1:43
Mejoras para los coches de 1/43
En esta escala, y tras la desaparición de Kyosho y su DSlot43, el mercado de piezas para mejorar los coches es casi inexistente, imagino que en parte por que no es una escala de competición, que es donde este tipo de piezas tienen un mercado y precio rentables para las empresas, ademas que el precio de entre 15€ o 30€ para los digitales, deja poco mercado para repuestos teniendo coches enteros ta asequibles.
En mi caso la velocidad conseguida con los motores "genéricos" es mas que suficiente, y mas en el formato digital donde añadimos nuevas estrategias como el repostaje o un circuito con mucho tránsito con 8 coches (8 jugadores y dos autónomos).
Pero cosas como cubiertas mas anchas, o imanes mas potentes si aportan algo en esta escala, os comento mis experiencias..
Cubiertas
En una palabra, aceleración, el extra de anchura en las cubiertas traseras, a porta un extra de aceleración en tramos muy ratoneros, permitiendo una salida de rápida en curvas que casi frenamos, fuel aglo que me paso desapercibido hasta la que adquirí el coche de Transformers - Lockdown , son cubiertas traseras de 10mm son casi el doble que la mayoria (6mm), y me sorprendió el comportamiento de un coche relativamente lento al tener una elevación de pista mas ata de lo normal, con un poco de "bricolaje /dremel", sus cubiertas acabaron en mi chasis de pruebas y demostraron ese plus de acelarion, a costa de una pequeña perdida de velocidad punta..
Pero esa diferencia solo se nota de 6mm a 10mm, algo intermedio como 8mm es casi inapreciable. Siempre hablando de cubiertas lisas, no coma las que lleva Mate (CARS).
Conclusión, se nota mucho mas la diferencia estética al ver esas cubiertas de 10mm, que el uso en pista.
Imanes
En esta escala el uso de imán, es muy recomendable, incluso aficionados muy veteranos de escalas mayores les puede resultar incontrolable un 1/43 sin imanes, y con tal número de sálidas de pista que no es jugable, el imán genérico e Carrera, es el mas potente en su escala, pero para jugadores infantiles o amateurs, personalmente prefiero poner unos imanes mas potentes en un circuito complicado, que tener que adaptar circuitos mas "lights".
La pega de los imanes, es que solo se pueden adquirir en tiendas alemanas, pero son muy recomendables para que los pequeños de la casa o jugadores ocasionales usen circuitos avanzados, yo finalmente opté por dejar varios coches preparados con estos imanes, y chip 132, de esta manera tienen mas agarre por imán y velocidad regulable, lo que permite cualquier tipo de conductor.
Conclusión, útiles para adaptar algún vehículo a jugadores infantiles u ocasionales.
En mi caso la velocidad conseguida con los motores "genéricos" es mas que suficiente, y mas en el formato digital donde añadimos nuevas estrategias como el repostaje o un circuito con mucho tránsito con 8 coches (8 jugadores y dos autónomos).
Pero cosas como cubiertas mas anchas, o imanes mas potentes si aportan algo en esta escala, os comento mis experiencias..
Cubiertas
En una palabra, aceleración, el extra de anchura en las cubiertas traseras, a porta un extra de aceleración en tramos muy ratoneros, permitiendo una salida de rápida en curvas que casi frenamos, fuel aglo que me paso desapercibido hasta la que adquirí el coche de Transformers - Lockdown , son cubiertas traseras de 10mm son casi el doble que la mayoria (6mm), y me sorprendió el comportamiento de un coche relativamente lento al tener una elevación de pista mas ata de lo normal, con un poco de "bricolaje /dremel", sus cubiertas acabaron en mi chasis de pruebas y demostraron ese plus de acelarion, a costa de una pequeña perdida de velocidad punta..
Pero esa diferencia solo se nota de 6mm a 10mm, algo intermedio como 8mm es casi inapreciable. Siempre hablando de cubiertas lisas, no coma las que lleva Mate (CARS).
Conclusión, se nota mucho mas la diferencia estética al ver esas cubiertas de 10mm, que el uso en pista.
Imanes
En esta escala el uso de imán, es muy recomendable, incluso aficionados muy veteranos de escalas mayores les puede resultar incontrolable un 1/43 sin imanes, y con tal número de sálidas de pista que no es jugable, el imán genérico e Carrera, es el mas potente en su escala, pero para jugadores infantiles o amateurs, personalmente prefiero poner unos imanes mas potentes en un circuito complicado, que tener que adaptar circuitos mas "lights".
La pega de los imanes, es que solo se pueden adquirir en tiendas alemanas, pero son muy recomendables para que los pequeños de la casa o jugadores ocasionales usen circuitos avanzados, yo finalmente opté por dejar varios coches preparados con estos imanes, y chip 132, de esta manera tienen mas agarre por imán y velocidad regulable, lo que permite cualquier tipo de conductor.
Conclusión, útiles para adaptar algún vehículo a jugadores infantiles u ocasionales.
Mercedes AMG GT3 "No16"
Escala: 1/43
Año: 2016
A mi parecer la referencia mas llamativa de este 2016, un DTM diferente para salir de la estética de "turismo", cubiertas mas finas que los DTM, pero su perfil bajo lo hace mas maniobrable de lo habitual.
Lockdown - Transformers
Sistema: Carrera GO
Año: 2014
Cuenta con una leve iluminación en capota delantera y frenos traseros en un color morado, digo leve por que sustituyendo el led con un poco de maña gana bastante.
La llamativo de este coche son la anchura de sus cubiertas, con diferencia las mas anchas que he encontrado en esta escala, 6mm las delanteras y 10m las traseras!! Un coche muy interesante para probar motores mejorados ...
Circuito Marzo 2016 - 003
Circuito rápido de jugar y montar, orientado al sistema digital, ideal para montar partidas rápidas y 4 coches en pista.
Como siempre mi pista de inicio es una recta larga a la que tengo conectada la CU de 132, en la ilustración hay un cambio de izquierdas y otro de derecha, que a veces sustituyo por cruces digitales, pero dadas las dimensiones del circuito no mas de dos cambios digitales, pues con 5,60m de cuerda, en mi opinión no hay mas puntos realmente estratégicos donde jugar con los cambios.
La receta:
3x Recta 114mm
5x Curvas R1/45
3x Curvas R1/90
3x Curvas R1/90
2x Curvas R2/45
5x Curvas R3/45
5x Curvas R3/45
1x Cambio carril digital IZQ
1x Cambio carril digital DER
1x Cambio carril digital DER
Carrera Control Unit (20030352) en Digital 143
Resulta que todas las versiones digitales de Carrera, son compatibles entre si, pues comparten el diseño base, aunque algunas funciones son exclusivas de la gama 132 o 124.La mayor ventaja de usar la CU en el sistema Digital 143 es ampliar el máximo de coches a 6 y usar accesorios de la gama 132/124
De momento con un poco de bricolaje he conectado la CU al circuito de 143, es relativamente sencillo, aunque este proceso nos anula la garantía, cosa habitual en todo producto que destripamos.. El proceso es relativamente sencillo, básicamente sustituimos la recta estándar de 124 por una de 143, la recta dispone de conexiones para la alimentación de carriles y dos sensores.
Para los sensores bastará con 2 orificios de con broca de 3mm a 10mm del centro de cada raíl en su lado derecho.
Y conectar los cables de alimentación a las guías, para finalizar cinta o pistola de pegamento para fijar los elementos, yo he optado por resoldar los cables, pero bien podemos usar las guías que traen para meterlos en los carriles cortando un poco el plástico con un cutex.
La bandeja de plástico que soporta la recta nos eleva el tramo de pista, para evitar que se curve he usado trozos del sobrante de la bandeja que cortado para ponerlos a modo de partas en los laterales de la pieza.
A falta de pintura para el marcaje de la meta, el resultado ha sido perfecto.
Los coches de 143 son reconocidos por la CU, se codifican al mando de la manera habitual.
Las diferencias entres el chip 143 y el 132, son las opciones avanzadas como configuración de frenado o velocidad, por lo demás son funcionales.
El contador de vueltas de Carrera 143, funciona sin problemas en la CU, sigue requiriendo conectarse justo de después de la centralita, claro está limitado a tres contadores.
Para esta semana espero el accesorio para conectar la CU por bluetooth a un dispositivo android/ios y usarlo como gestor de carreras, así mismo de momento no he probado a conectar los mandos de 143 a la CU, llevan un conecto telefónico con las pestaña modificada, pero como la CU por defecto no soporta mas que 4 mandos, no me son necesarios, así que lo reservo para la próxima sesión de bricolaje, como lo de trasplantar chips de 132 a 143, antes lo posibles problemas de espacio he optado por los chip de los F1
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